تاریخ آخرین بروزرسانی: ۲۸ شهریور ۱۴۰۱

به گزارش رسانه‌های جمهوری آذربایجان، این سند میان شاهین مصطفی‌یف معاون نخست‌وزیر این کشور به همراه همتای روسی خود الکساندر نواک و رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی ایران امضا شد.

بر این اساس سه کشور بر توسعه کریدور شمال-‌جنوب برای ترانزیت کالاهای هند و دیگر کشورها از مسیر ایران به آذربایجان و روسیه در راستای کاهش زمان ترانزیت کالا تاکید کردند.

هم‌اکنون هند از طریق اقیانوس هند، دریای سرخ، مدیترانه و دریای سیاه کالاهای خود را به روسیه ارسال می‌کند، اما با استفاده از کریدور شمال-‌جنوب، این مسیر کوتاه‌تر شده و زمان ترانزیت کالا به نصف کاهش یافته و سه هفته خواهد شد.

یکی از دلایل عدم استفاده از مسیر ترانزیتی ایران، نواقص در خطوط آهن ایران، به‌خصوص از بندر چابهار به زاهدان و مسیر رشت‌-آستارا است.

بر اساس سند اعلامیه توسعه کریدور شمال‌-جنوب، پیش‌نویس قرارداد توسعه خطوط آهن یاد شده طی یک ماه آماده خواهد شد.

قرارداد راه‌اندازی کریدور شمال‌-جنوب در سال ۲۰۰۰ و با مشارکت ۱۳ کشور از جمله هند، ایران، ترکیه، جمهوری آذربایجان و ترکیه امضا شد، اما به خاطر زیرساخت‌های ناقص ایران هرگز عملیاتی نشد.